Dabo-Blog

くまがいです。

10/18(日）FRがありました。成績は6位-7位-8位でした。欠席したチームが結構あり、これで、年間FRは3位は確実です。最終戦は11/8(日）です。2年間、年間チャンピオンになっていなくて、まだ上を狙える位置にいます。最終戦頑張ります!

僕はWK戦運営で欠席しましたが、残りのメンバーで頑張ってくれました。助っ人で急遽乗っていただいたN野さんありがとうございます!

★セール
ジェノア　ノースセール　SanDiego GP-7K　ペンテックス　2009年購入
メイン　ノースセール　SanDiego AP-2　2007年購入
スピン　ノースセール　SanDiego FR-2？　2006年購入
ジブ　ノースセール　SanDiego KW-1(今回未使用）　　

新調ジェノアはスプレッダー付近のリーチに多少シームの歪みがあったものの、まったく問題なし。メインは2レガッタ（2007シーボニア全日本、2008ITAワールド ともに軽風中心）使用。スピンも2レガッタ（2006年AUSワールド、2006年和歌山全日本）使用。

★マストチューニング※MODEL PT-2
Wind　Upper：Lower
〜10Knot　16：13
8〜12Knot（rough condition only)　17：16(今回は未使用）
〜12Knot(power down start）　19：17
〜16Knot　22：19
16Knot〜　25：26（今回は未使用）

今回は8Knot前後の風、平水面が多く、16：13を1、2、3、6R（幻の7R）に使用。4Rに19：17、5Rに22：19を使用。
〜10Knotまでのセッティングは以前から理想のセールシェイプを作れ、ヘルムの感覚もよかったので不安はなかった。特にスピードビルドが容易に出来、他艇にアドバンテージを持てた。

しかし、10Knot以上（フルハイク〜）バックステイを使うコンディションになると、今回ノースセールケブラージェノア使用のFOX、Quantumテクノーラ?ジェノア使用のシエスタ2艇と比べると、ブローのインパクトで角度の差がはっきりと出た。5RにFOXにスタートで、レースでは久しぶりに上り殺されてしまい、シエスタと平行位置になった時も角度に差が出た。やはり素材の違いが今回はっきり認識できた。

新素材のジェノア欲しー！

今回、全日本5位という順位は、最低条件はクリアしたので、よかったと思います。優勝争いしたし、優勝かも？と思えた時間もあったし、楽しかったです。けど、悔しい！

僕は、「17」歳の時、国体で優勝して以来、全国大会の優勝はなく、「17」年経った今年はどうしても優勝したかった。でも、その年のインターハイで、忘れもしない第2レース、最終マークを3位で回航したのに、フィニッシュライン間際でタイムリミットになり、優勝を逃した時とおんなじ思いを「17」年後にまたしてしまった・・・その時乗ってた艇のセールナンバーが「817」。どうも「17」に縁があるらしい。

この1年間、クルーが入れ替わって、一時は5位もきついんじゃないかって思い、クルーにきつい言葉を言った事もあったけど、みんな100%の力を発揮してくれて、僕のことを信頼してくれて、走りに集中させてくれてホント感謝です。

今後は来年の世界選手権へ向けて、頑張っていこー！

前回の続き。

3日目
6Ｒ（8〜2Knot)
風待ちかなと思ったら、時間通りスタート。1回目のスタートでゼネリコの後、左へ風が変わっていることを見抜き、下めからベストスタート。1上マーク3位回航。ランニングで1艇抜き、1下マーク回航後のクローズでもう1艇を抜いて、トップへ！更に風が落ち、コース短縮で、そのままトップフィニッシュ♪と思いきや、またも気まぐれな風に翻弄され、1艇にフィニッシュ手前抜き返され、2位。まあでも、御の字かな。その後、長〜い風待ちの後、ハーバーバックとなり、3日目終了。総合変わらず5位。

最終日
（幻の）7Ｒ（8〜4Knot)
最終日。1位まで13点差くらいの5位。またもやフレフレ（もういやだ・・）の風軸の中スタート。1上マーク7〜8位くらい。その後せっせと抜いてって、2下マークで3位まで上げる。最終レグ、右海面へ向かった2艇に対して、僕らは左海面へ。読みがバッチリでトップ、そのままフィニッシュ！前日まで総合1位だった艇が10〜12位くらいでフィニッシュし、上位艇も崩していたので、カットレースを含めると、総合2位は堅いなと思いハーバーへ。

しかし・・・戻って話を聞いたらなんと！タイムリミットで全艇DNFのノーレース・・・たった2分足りなかった・・・フルレグ走らされてんのにそれなら普通S旗だろ・・・これって、レース委員会のレースの組み立てミスだろ!って言う意味も含め、帆走指示書の書いてある、タイムリミットの解釈の仕方が、運営側と選手側とで食い違いがあったので、レース委員会へ救済の要求。しばらく待たされたが、勘違いしているのが悪いと一蹴。そのまま総合5位で全日本が終了。

10-3-5-15-5-2　総合5位　

総括は次の日記へ。

くまがい＠ヘルムスマンです。もう一ヶ月近く前になりますが
9/19〜23まで行われた全日本選手権の総括です。

1Ｒ（8〜10Knot)
スタートはベスト。一時3位くらいだったが、上マーク付近で風の振れに翻弄されてしまい、パタパタタックを返したせいで順位を落とす。その後も順位を上げられず、10位。初戦はこんなもん。

2Ｒ（8〜4Knot)
珍しくまたしてもベストスタート。左海面展開もズバリ当たり、1上マーク3位回航。風の振れが半端なく、なんとか抜きつ、抜かれつで順位キープを目指して3位。

3Ｒ（6〜8Knot)
スタート出遅れで、即タックし、艇団のバックウインドをうまく受けてリカバリー成功。やっぱり、風がフレフレで、順位変動がありつつ、5位フィニッシュ。で、1日目終了。緊張してたのかな。1日目はあまり覚えてない・・・総合3位。

2日目
4Ｒ（10〜12Knot)
しばらく風待ちの後、神戸からの吹き込みでレーススタート。ブラックフラッグでびびってしまい、2線スタート＆リカバリータックが出来ず、1上マークビリ目。気持ちも萎えたがなんとか15位まで上げる。走りが悪かったな。この後、本部船がアンカーロープをペラに巻いてしまい、しばし待たされる。いい風だったのに・・・

5Ｒ(12〜16Knot)
風速が上がって、こんな海面見たことないってくらいの、三角波の汚いゲレンデになる。スタートやや失敗も我慢の走りで少しずつ順位を上げ、5位フィニッシュ。2日目終了。この時点で総合5位。長くなるので、次の日記へ。